Kaiserliche Segeltrophäe „Kiel, 17. Mai 1913“ – Pokal für die Yacht Iduna von Kaiser Wilhelm II.

Der Siegerpokal der Regatta Kiel vom 17. Mai 1913, gewonnen von der kaiserlichen Yacht Iduna, ist ein außergewöhnliches Objekt der preußischen Maritimen Kultur unter Kaiser Wilhelm II. Besonders bemerkenswert ist seine Materialkombination: Der Pokal vereint Terrakotta aus Cadinen, Silber einer deutschen Hofwerkstatt und den Zahn eines Ebers zu einem repräsentativen, symbolisch aufgeladenen Kunstwerk. Diese Verbindung macht ihn zu einem der seltensten und charakteristischsten Kaiserlichen Regattapokale der späten Kaiserzeit.

Die Verwendung von Cadinen‑Terrakotta verweist direkt auf das persönliche Engagement Wilhelms II für die Königliche Majolika‑Manufaktur Cadinen, die er 1904 gründete und zu einem bevorzugten Lieferanten für kaiserliche Geschenke und Trophäen machte. Die Terrakotta bildet meist den Korpus oder Sockel des Pokals und trägt die typischen warmen, rotbraunen Cadinen‑Farbtöne. Ergänzt wird sie durch Silberarbeiten einer renommierten deutschen Werkstatt – häufig Sy & Wagner, Lazarus Posen oder Joh. Wagner & Sohn –, die für die kaiserlichen Regatten regelmäßig Pokale fertigten. Das Silber trägt Gravuren: „Kiel – 17. Mai 1913“, den Namen der Sieger‑Yacht Iduna, sowie den Hinweis auf das "Nationale Wettrennen" und den Wimpel des Kaiserlichen Yacht-Clubs. 

Der dritte Bestandteil, der Eberzahn, ist ein bewusst gewähltes Symbol. In der kaiserlichen Jagd‑ und Hofkultur galt der Eber als Zeichen von Kraft, Mut und Siegesstärke. Die Integration eines echten Eberzahns in einen Regattapokal verbindet die maritime Repräsentation mit der jagdlichen Tradition des Kaiserhauses – ein typisches Stilmittel Wilhelms II, der beide Bereiche als Ausdruck preußischer Männlichkeit und dynastischer Stärke verstand.

So entsteht ein Pokal, der nicht nur den Sieg der Iduna dokumentiert, sondern zugleich die wichtigsten kulturellen Felder des Kaiserhofs vereint: Cadinen‑Keramik, Silberkunst, Jagdikonografie und maritime Symbolik. Heute zählen solche Stücke zu den seltensten und begehrtesten Objekten der Kaiserlichen Yacht‑ und Regattageschichte.

Durchmesser Silberteil: ca. 15 cm
Durchmesser Cadinen-Terrakotta: ca. 19 cm
Höhe: ca. 16 cm